生活的节奏越来越快，每天挤公交的日子折腾的我们上班族苦不堪言，真的想买一辆车来告别风吹雨淋的日子，早上不用起很早，还可以从容的吃个早点再出发也不迟，想想真是美好。可是买新车的话，算算房租，水电，伙食费，手头本来就不宽裕，以后的日子咋滴过。于是二手车很快入了我们“法眼”，比新车便宜，而且以后不想开再出手也掉不了多少价，保值。但是二手车市场混乱不堪，鱼龙混杂，究竟该怎么选购呢？万一花了大价钱结果买了事故车呢？所以我们就得擦亮眼睛好好观察了，今天就和大家分享一下通过观察二手车的漆面有没有做过漆，从而判定是否为事故车。
这个相对来说比较容易，只要细心观察很容易发现。原厂漆是全车沉浸及静电涂装，整车13个漆面都相同，并且原厂喷漆工艺需要几百度的温度烘烤，修理厂喷漆用的是专业补车漆，烘烤温度在80度左右，所以加上车漆颜色、喷漆工技术的不同，做过漆的二手车和原厂车漆当然存在一定色差，在光线良好的情况下细致观察，每个面多个角度看一看，颜色是有区别的，另外车身反射光的明暗也可判断是否做过漆，一般做过漆的地方反射光很暗。当然车开的时间长了，风吹日晒，不好好养护漆面，也可能会出现这类情况，需要根据下面的观察再进行判断。
仔细观察车身的边缘接缝处、装饰条及橡胶条等部位，看是否有残留的油漆痕迹，就比方说要给车门喷漆，为了防止把车漆喷到别的地方，会在边缘处用纸张遮住，但是却很难不差丝毫的全部遮挡，因此喷漆的时候，难免有车漆喷到周围的地方，比如门框胶条上，车门内侧。
车漆损伤的部位需要补腻子，用砂纸打磨后就会留下细微的痕迹，有一些或粗或细的条纹，是和周围原厂漆部分不一样的，另外施工条件的不同，烤漆温度的不同，每个漆面时间的不同，并且很难保证无尘无菌的标准，喷漆时会飞进去一些杂物，这些小颗粒被包在车漆里面，擦也擦不掉就会在漆面形成小点，阳光下很容易就看得见。
原车漆附着的很好，车漆相对较薄，轻轻的敲击下漆面，声音是很清脆的，而重新喷过漆的车门，补的腻子，打磨的平不平，都会对车漆的厚度有影响，敲击漆面的声音就发闷，尤其是车漆质量不太好时尤为明显。
用手摸漆面的光滑度，喷过漆的地方摸起来会感觉有凹凸感，不平整，表面看上去像小小的波浪一样，手感比较粗糙，而原车漆就有种光滑，柔软的感觉，光泽度也好，表面呈现出一种镜面的状态，是平整的。
通过测量汽车车身不同部位的漆膜厚度，就能判断哪些部位补过漆。原厂漆膜厚度较均匀，如果有漆膜厚度高出部位20%或以上，那么这些部位肯定以前发生过擦碰，重新喷过漆。当然，这个是比较专业的工具，一般都用不上，还不如直接找个修理厂让师傅好好检查检查，省时省力，不用花不必要的钱，再说拿这个去看车，很容易被当成车贩子的。
以上就是漆面检查的方法了，掌握的方法越多，对车的了解也就越深，判断就越准确。当然车漆的好坏也并不能反映车况的好坏，只是大概的估量下车况，从不同位置的喷漆情况来判断受到碰撞的大小或撞击的地方，再进行更细致的检查，从而准确的判断车况。（其他方面分析二手车车况随后分享）
“功夫下得深，铁杵磨成针”，只有平时多看多了解，才能够熟练掌握，分分钟就看出车漆的情况。至于这个多看嘛，我给大家提个建议，找个停车场或规模大一点的小区，车足够多，挨个看练眼力，但是在看的过程中一定要堂堂正正，大大方方的，千万不要左顾右盼，表现出慌张的样子啊。
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